Durante tres semanas, 176 ciclistas compiten al límite de su rendimiento en la primera etapa, y luego un poco menos, de eso se trata el 110 Tour de Francia de este año que, además de ser un evento deportivo espectacular, se ha transformado en un modelo de negocio bien equipado. El Tour de este año tiene una distancia de 3.404 km, que es poco más que un viaje de ida y vuelta desde Graz a Barcelona por carreteras rurales y autopistas. El concursante quema un promedio de 120.000 calorías durante las tres semanas, lo que equivale al contenido calórico de aproximadamente 252 hamburguesas dobles con queso.
el La carrera ciclista de carretera más importante del mundo Es un gran negocio, los equipos ya están teniendo éxito cuando son invitados a la competencia, un promedio del 70 por ciento de su presupuesto proviene de patrocinadores, y hacerlo bien en la gira es casi una garantía de firmar un contrato el próximo año.
Por cierto, incluso el primer anuncio de 1903 estuvo motivado por intereses puramente comerciales, el periódico L’Auto estaba amenazado de cierre y el propietario esperaba una idea de rescate de los editores para aumentar el número de ejemplares. La idea del periodista deportivo Gio Lefevre, de 26 años, de organizar la carrera de bicicletas de varios días más grande de la historia resultó ser un éxito increíble, la circulación de L’Auto se disparó de 25,000 a 65,000 por día.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el periódico cayó en manos alemanas, por lo que la propiedad de la competencia pasó a L’Equipe, pero no pudieron administrar la competencia de manera rentable, por lo que en 1965 vendieron los derechos a Amaury Sport Organisation (ASO), el operador desde entonces. sido una empresa privada.
El equivalente a 2,8 millones de euros se distribuirá a los competidores este año, el ganador general recibirá 545 mil dólares, los ganadores en el podio recibirán 220 mil y 110 mil. El mejor alpinista ($ 28 000) o el mejor competidor menor de 23 años recibirá una cantidad menor en comparación con el primer lugar general, y este último puede obtener 22 000. La ASO, cuyos datos comerciales son solo parcialmente públicos, recibe ingresos de tres maneras: 55 por ciento del dinero que ganas La cantidad que recibes proviene de las empresas de televisión a cambio de los derechos de transmisión, el 40 por ciento proviene de los ingresos por publicidad y patrocinio, y el 5 por ciento restante lo pagan los municipios de Francia (y países vecinos). , por donde pasa el Tour de Francia.
Los recursos financieros de ASO son más difíciles de revelar que los antecedentes de propiedad del fondo de capital privado promedio. Según estimaciones, el Tour de Francia les reporta un ingreso anual de $75-180 millones, además, ASO también tiene derecho a regular muchos otros fondos. carreras de bicicletas, y el margen de beneficio puede ser de alrededor del 20 por ciento.
France Télévisions 25 y NBC pagan $ 8 millones en tarifas de transmisión. Además, ESPN y Eurosport transmiten el concurso.
NBC no tiene reparos en admitir que el negocio no es rentable para ellos, pierden 2 millones de dólares, pero tal vez las empresas de televisión europeas terminen la competencia con una nota positiva, ya que cuando los 150 millones de europeos promedio estaban viendo la ronda por televisión , el tiempo de publicidad podría venderse fácilmente a precio de catálogo. Por cierto, ASO también gana una buena suma por 4 tricots premium otorgados a los líderes en diferentes categorías (carrera compleja, sprint, carrera por puntos de montaña, ciclista joven), ya que cada uno de ellos tiene un patrocinador de camiseta:
$12 millones de LCL (camiseta amarilla de aficionado) y $4 millones de Skoda (camiseta verde) este año.
Por donde pasa el cuadrado redondo, estas ciudades también pagan el ASO, el anfitrión de la gran salida – desde donde comienza la primera etapa y aquí está el día casi cero de la competencia, aquí se presentan los competidores y otros elementos del espectáculo – por $ 5,5-6 millones obtiene el derecho. ASO requiere 65.000 de la estación de salida de las etapas, y 120.000 de la ciudad donde se encuentra el finisher. Los municipios siguen bien y haciendo cola en la ASO, ya que la competición comenzó el año pasado en Copenhague, donde
El festival turístico de tres días generó 108 millones de dólares en ingresos para la ciudad, las empresas danesas y los proveedores de alojamiento.
Según los años anteriores, el anfitrión del día de apertura del concurso puede estar seguro de que el rendimiento esperado de las tarifas pagadas a ASO es de 3 a 6 veces.
El lado de los ingresos de los presupuestos de los mejores equipos involucrados en el Tour es totalmente unilateral, con un promedio del 70 por ciento proveniente del patrocinador principal. Eso es más que suficiente para pagar a los corredores, desde el salario mínimo anual de $45,000 hasta el pico anual de seis millones para los ganadores de TdF. Los equipos con mejor desempeño tienen un presupuesto anual de 30 a 50 millones de dólares, y los equipos menos exitosos tienen un presupuesto anual de 10 millones.
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