Dirigido por: Eneos Granadero

Habría que estar medio ciego para no notar la obvia similitud entre el aspecto del clásico Land Rover Defender y el Ineos Grenadier. Esto era tan obvio que Land Rover acudió a los tribunales por una infracción de diseño, pero al final no acertaron. Sin embargo, el perfil del Ineos Grenadier es muy defensivo y, además del parabrisas plano, los arcos de los guardabarros e incluso las bisagras y manijas de las puertas son muy similares en los dos autos. De hecho, incluso un Serie 3 con luces adicionales puede saltar al ver un Grenadier.

Un vehículo todoterreno clásico con un eje macizo

Por supuesto, no todo está tan bien capturado, el enorme parachoques de metal aquí está hecho de plástico quebradizo (en 2023, los peatones también deben tenerse en cuenta al diseñar un vehículo todoterreno) y el portón trasero consta no de una, sino de dos piezas. Primero, se abre un espacio estrecho, en el que la rejilla apenas se puede empujar hacia atrás, y luego, al llegar a este espacio, se abre la otra ala, donde se encuentra la rueda de repuesto.

Si realmente quieres, puedes explicarlo diciendo que cuando solo tienes que tirar algo pequeño en la parte trasera, no tienes que mover la pesada rueda de repuesto con la puerta. Pero, ¿quién quiere meter una sola maleta en el maletero de un todoterreno? Sin embargo, una buena característica es que si alguien se confunde en la secuencia de cierre de la puerta y golpea la puerta más grande contra el ala más pequeña, los enormes parachoques de goma protegen las puertas de daños.

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Bueno, no cabe mucho aquí.

Otra gran idea en la carrocería es la ventana de vidrio sobre los dos primeros asientos, que se puede inclinar manualmente o quitar si es necesario. Los cazadores pueden beneficiarse más de él, porque no está ubicado en el medio, sino directamente sobre los asientos, por lo que puede cazar fácilmente mientras viaja, manteniéndose fuera del automóvil hasta la cintura.

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También es una idea interesante el sistema de raíles montado en la puerta lateral, al que se le pueden acoplar todo tipo de accesorios, que son necesarios para viajar por el mundo o incluso en el trabajo, y que o no caben en el coche, o para algunos razón es mejor ir al extranjero. También es excelente el portaequipajes para el techo, que también tiene conectores eléctricos preinstalados, alimentados por una batería adicional comprada por separado y colocada debajo de los asientos traseros, para que no tenga que pasar cables antiestéticos fuera del automóvil para iluminación auxiliar, enfriador de techo, compresor, o lo que sea. Todo lo que tiene que hacer es conectarlo a un enchufe impermeable estándar y listo.

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Práctico riel en la puerta y tirador estilo Defender

En términos de dimensiones, el Ineos Grenadier mide 4895 mm de largo, 2146 mm de ancho con los espejos puestos, 2050 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 292 cm, es decir, 115 pulgadas. La forma es muy práctica, el costado del automóvil es plano y casi no hay decoración que pueda arrancarse al caminar entre los arbustos.

En la parte delantera, la forma no es tan llamativa, el parachoques, que ha sido reemplazado con plástico debido a las normas de seguridad, se extiende hacia adelante 20-30 cm, por lo que aquellos que están acostumbrados a donde termina el Defender, – adentro, todo Las esquinas del automóvil se ven confusamente iguales: puede sacarlo fácilmente de la carretera. árbol. como lo hice.

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Con un resorte helicoidal, también es bastante incómodo en terrenos irregulares.

Otro detalle problemático es que debajo del plástico, al costado, está el enfriador de aceite, el cual no se encuentra buscando un lugar más serio, aunque al parecer el auto fue diseñado por personas que manejaban y trabajaban. -camino.

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Al conducir fuera de la carretera, el vientre del automóvil se extiende 25,7 cm de alto, el ángulo del suelo delantero es de 37,9 °, el trasero es de 38,8 °, el ángulo de inclinación es de 27,9 ° y puede vadear hasta 80 cm, Edición de fábrica.

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