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Cuando miras el habitáculo, también tienes la misma sensación en el exterior: familiar, como un Peugeot, pero diferente, más moderno que antes. La tercera generación del 3008 presenta un entorno i-Cockpit mejorado. En diez años, diez millones de coches aparecieron con la solución de Peugeot, que intentó aportar algo nuevo al habitáculo con un volante ligeramente más bajo y instrumentos un poco más altos. Ahora aquí está lo nuevo.

Las características anteriores todavía existen, pero está claro que el papel principal ahora corresponde a la digitalización. Así, delante del conductor se sitúa un panel curvo de 21 pulgadas, que en la versión Allure consta de dos pantallas digitales de 10 pulgadas, mientras que en los modelos GT la pantalla de 21 pulgadas consta de una sola pieza. La pantalla curva parece flotar porque está sostenida por un arco.

Información relacionada con la conducción: velocidad, potencia, ayudas a la conducción, flujo de potencia se muestran en el lado izquierdo de la pantalla, mientras que en el lado derecho encontramos la sección de pantalla táctil también a disposición del pasajero, donde se encuentran la calefacción/aire acondicionado, la navegación, los sistemas multimedia. etc. se pueden gestionar.

Un nuevo volante con calefacción integrado es equipo estándar en el E-3008 GT

La imagen del sistema a bordo es agradable y el menú es bastante rápido, pero las partes de la pantalla encima del conductor son difíciles de alcanzar desde el lado del pasajero. Por este motivo, es útil crear una interfaz llamada i-Toggles en la parte central del panel. Estas 'teclas' sensibles al tacto se pueden personalizar y proporcionar acceso a la función preferida del usuario, que se puede conectar a un teléfono, un sistema de navegación o un sistema de alta fidelidad. No sólo puedes configurarlo en aire acondicionado, por ejemplo, sino también en 20 grados, por lo que te da acceso rápido a nuestra función favorita.

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La 'palanca de cambios' se ha eliminado de la consola central, y la estructura que hasta hace poco servía como interruptor de dirección ahora está ubicada a la derecha del volante, al lado del botón de parada/arranque del automóvil. De esta manera, se puede acceder rápidamente después de arrancar y nuestras manos pueden recorrer una distancia igualmente corta al detenernos.

El pequeño volante es plano en la parte superior e inferior, por lo que solo se puede sostener a las 9 y a las 3, por lo que será difícil para cualquiera conducir sosteniendo la parte superior del volante, su diámetro es demasiado pequeño para eso. Por supuesto, hay botones en el volante, control de crucero y botones de volumen, pero el menú que opera frente al conductor debe manejarse con los botones al final de los interruptores del bigote, por ejemplo, y las barras detrás del volante. Rueda para recuperación.

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Nuevos asientos delanteros: una combinación de cuero y tela en el modelo Allure y efecto cuero y Alcantara en el modelo GT

Los asientos delanteros del 3008 son relativamente estrechos pero cómodos y se sostienen bien incluso en la versión estándar. El asiento podría ser más largo, lo que se puede solucionar con los asientos extensibles con soporte para los muslos de la versión GT. Estos últimos asientos pueden ser calefactados y ventilados, y también ofrecen función de masaje. Además, por primera vez en la gama Peugeot, los asientos delanteros pueden equiparse con refuerzos laterales adaptativos, que pueden inflarse para adaptarse a la forma del cuerpo del ocupante.

Los asientos están tapizados en Alcantara y cuero, ambos acabados muy bonitos, pero lo mismo puede decirse de casi todo el interior. El interior del 3008 es bastante llamativo, todo logrado haciendo que el plástico parezca barato en muchos lugares, pero luce mucho mejor. Tampoco se utiliza plástico blando en la parte superior del tablero, sino que la superficie dura está cubierta de tela, lo que lo hace distintivo y elegante.

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Todos los E-3008 tienen dos puertos USB-C ubicados en la parte frontal de la consola central, uno para carga y transferencia de datos y otro solo para carga. Como ventaja adicional, los pasajeros traseros también pueden disponer de dos conectores USB. El coche también dispone de tres enchufes de 12 voltios.

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Con 178 cm de altura, el espacio detrás de mí es lo suficientemente grande para mí.

Su interior se aprende rápidamente, sus imágenes son agradables, su arranque es rápido y maneja Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica. Su sistema de navegación es peugeot Según su afirmación, a la hora de planificar se tiene en cuenta no sólo la distancia, sino también la velocidad, el consumo de energía, el tráfico, el tipo de vía y, por supuesto, los puntos de recarga disponibles en el destino. El nivel de carga de la batería deseado también se puede configurar al llegar, pero de forma limitada.

El aire acondicionado y el teléfono también se pueden controlar mediante control por voz, pero pronto se volverá más inteligente, ya que también estará equipado con ChatGPT. La inteligencia artificial es capaz de buscar respuestas a las preguntas de los pasajeros en Internet; por ejemplo, nos interesaban las recetas, los restaurantes y el coche más pequeño del mercado francés, y el concept car 408 expuesto encontró la respuesta. Por supuesto, si queremos entretener a los niños, también podemos hacer que cuenten chistes.

El automóvil también viene con una aplicación para teléfono inteligente, que se puede utilizar para controlar de forma remota la cerradura, las luces, la bocina, el aire acondicionado y la carga.

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El ambiente de la cabina de pasajeros también se ve realzado por la iluminación LED que se puede personalizar en ocho colores diferentes.

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