Bonhams 2007 Koenigsegg CCGT GT1 Race Car Subasta

Algunas personas se dieron cuenta, pero hubo un período en el que Koenigsegg albergaba ambiciones de carreras concretas, pero solo construyó la tecnología adecuada una vez. El fabricante sueco de autos deportivos comenzó a trabajar en el programa CCGT en 2003, pero también pasaron años antes de que naciera el primer ejemplo, después de probar un prototipo equipado con un motor Subaru F1.


En ese momento, era 2007, y el CCGT apuntaba a GT1, pero solo dos meses después de que se completaran las pruebas de funcionamiento necesarias con la FIA, las reglas de la clase se cambiaron por las 24 Horas de Le Mans ACO también actúa como organizador de la competencia Sin duda, el mayor punto de inflexión fue que la organización ordenó 350 copias producidas en masa del tipo especificado a los fabricantes participantes, en lugar de las veinte anteriores, y más cada año.

Mira las fotos del único auto de carreras de Koenigsegg (haz clic en la imagen para abrir la galería):

Esta habría sido una tarea prácticamente imposible para un fabricante más pequeño y orientado a los detalles como Koenigsegg. Al mismo tiempo, esta no fue la única razón por la que el proyecto finalmente se vio obligado a fracasar: el cuadro monocasco de carbono CCGT no cumplió con los requisitos desde el principio, y los suecos se apegaron a su idea hasta el extremo. Desde entonces, han lamentado que ni siquiera tuvieron la oportunidad de mostrar todo el potencial que tenía el auto, que cualquiera que lo probara tenía dos cualidades: era un sueño de manejar y extremadamente competitivo.

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Una consecuencia positiva de los cambios en las reglas en ese momento fue que ahora había una persona muy afortunada que podía decir que era dueña del único auto de carreras Koenigsegg. Y la identidad de ese hombre está a punto de cambiar a medida que el CCGT cae bajo el martillo en el Goodwood Festival of Speed. Según los cálculos, el Koenigsegg más raro puede cambiar hasta 3-4 millones de libras, que son 1,35-1,79 mil millones de HUF Bonhams La subasta tendrá lugar el 14 de julio.

Koenigsegg solo tenía un auto de carrera y no llegó a la parrilla en el puesto 23.

Foto: Bonhams

¿Qué esconde el Koenigsegg CCGT por tal cantidad? Entre otras cosas, el motor V8 de aspiración natural de 5.0 litros y la caja de cambios secuencial se combinaron con él. Originalmente, se podía instalar un tren motriz de 4.8 litros en el GT, pero no cumplía con las reglas, por lo que Koenigsegg tuvo que hacer concesiones al respecto. Dado que el peso en vacío del automóvil es de solo 1,1 toneladas, 600 hp pueden ser suficientes para muchas cosas, y la condición se puede explicar por la falta de datos de rendimiento: aunque se sabe que el tanque CCGT es de 100 litros y tiene un arrastre coeficiente de 0.297, estos valores no Ella responde preguntas sobre qué tan rápido puede ir, o qué tan rápido puede hacer en absoluto.

Koenigsegg solo tenía un auto de carrera y no llegó a la parrilla el día 24

Foto: Bonhams

Sin embargo, conociendo la historia de la CCGT, se puede decir que es una enorme pérdida para el deporte técnico que se haya matado de esta forma el poco espíritu competitivo de Koenigsegg. Los suecos siguen lidiando con coches deportivos a día de hoy, y uno es más brutal que otro, capaz de sorprender en las situaciones más inesperadas.

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