Así es ahora el McLaren más potente y ligero

McLaren reemplazó o modificó el 30 por ciento de las piezas durante la revisión del 720S. Esto no es suficiente para un modelo nuevo, pero suficiente para el margen de costura promedio.

Este es el McLaren 1 más potente y ligero hasta la fecha


El nuevo 750S es el McLaren de producción más ligero y potente disponible actualmente. El peso seco del cupé puede reducirse hasta 1.277 kg si se piden todas las opciones de fibra de carbono y reducción de peso; Para el Spider, ese mismo mínimo es de 1326 kg, gracias al hecho de que la construcción del cuadro monocasco de carbono único del modelo es tan rígida que no requiere refuerzos adicionales.

Así es ahora el McLaren 87 más potente y ligero

El peso en vacío es, por supuesto, información más práctica: con un peso inicial de 1.389 kg, el 750S pesa 30 kg menos que su predecesor. Los avances como los asientos con estructura de fibra de carbono que son 8,75 kg más ligeros que antes también juegan un papel en esto; ruedas forjadas ultraligeras que ahorran un total de 13.8 lbs; El parabrisas (menos 1,6 kg) e incluso el grupo de instrumentos se han aligerado (menos 1,8 kg).

Así es el McLaren 88 más potente y ligero de la actualidad

La potencia del motor 4.0 V8 ha aumentado hasta los 750 caballos y el par es de 800 Nm. Haga clic aquí para obtener datos detallados sobre la tecnología y la dinámica de conducción; Pero mientras tanto, te diremos que 2,8 segundos son suficientes para alcanzar los 100 km/h. La aceleración se ha mejorado con relaciones de transmisión revisadas y control de aceleración reajustado.

Así es ahora el McLaren 89 más potente y ligero

El chasis también es superior al modelo anterior. Los resortes delanteros se han vuelto más suaves, los resortes traseros se han vuelto más apretados y, en relación con esto, la estructura interna de los amortiguadores se ha ajustado; no es coincidencia que aquí también se hayan ahorrado dos kilogramos: se dice que el 750S salta más suavemente. , balancearse menos en las curvas y dar una respuesta más precisa que a través del volante, y girar de forma más equilibrada.

Así es ahora el McLaren 90 más potente y ligero

En general, el 750S ofrece la comodidad de un 720S con un ajuste de pista mejorado. La vía delantera, que es 6 mm más ancha, la geometría del chasis revisada, así como el mecanismo de dirección más directo y la nueva servobomba también juegan un papel importante.

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Así es ahora el McLaren 91 más potente y ligero

En el habitáculo encontramos nuevos displays; El grupo de instrumentos digitales está montado en la columna de dirección y se mueve con ella. Los parámetros de transmisión y chasis se pueden controlar desde ambos lados de la pantalla. De este modo, el conductor puede cambiar entre configuraciones cómodas, deportivas y competitivas sin dejar el volante.

Así es ahora el McLaren 92 más potente y ligero

Lo nuevo es que se pueden programar diferentes configuraciones preferidas (aerodinámica, chasis, transmisión y transmisión) en un botón, para que se puedan activar con un solo movimiento.

La pantalla central de alta resolución ahora ofrece la integración del teléfono inteligente Apple CarPlay, la precisión de las cámaras circulares y de marcha atrás se ha mejorado, mientras que la función de ajuste del tablero de levantar la parte delantera del automóvil toma cuatro segundos en lugar de los diez anteriores.

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También se ha rediseñado el motor y se ha quitado el tubo de escape por la mitad, como en el McLaren P1.

Si el cliente usa mucho el automóvil en la pista, puede solicitar el sistema de frenos de cerámica de carbono heredado del McLaren Senna, que está equipado con refrigeración de pinzas de Fórmula 1. Los asientos de carrera de fibra de carbono también están disponibles en la pista, mientras que los tachones Los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R se pueden pedir de titanio en lugar de neumáticos de calle.

Así es el McLaren 94 más potente y ligero de la actualidad

Cuando se ve al lado de su predecesor, el 750S tiene una parte delantera más profunda, un alerón delantero más grande y una bahía de luz delantera más estrecha; Las tomas de aire en los umbrales y las salidas de aire en los pasos de rueda traseros son nuevos.

Así es ahora el McLaren 95 más potente y ligero

nueva forma, cola más larga; Su forma está diseñada para dirigir de manera óptima el aire hacia el alerón trasero de fibra de carbono activo.

Se tuvo cuidado de asegurar que el piloto tuviera la mejor vista general posible. Esto también se extiende al motor, que se puede ver desde la cabina del coupé a través de un panel de doble acristalamiento. Los montantes B del Spider están acristalados y el panel del techo, que se puede abrir a velocidades de hasta 50 km/h en 11 segundos, también se puede pedir con cristal electrocrómico.

Así es el McLaren 96 más potente y ligero de la actualidad

El fabricante también ofrece una nueva garantía para el auto nuevo, además de la garantía general por 3 años, y el auto viene con un paquete de mantenimiento válido por el mismo período. El período de servicio es tolerante a 15.000 km.

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