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Aquí está el Mercedes-Benz EQB, el primer automóvil eléctrico del mundo en Hungría

Daimler cambió significativamente su ritmo, trabajó en sus defectos en la transmisión eléctrica en los pasos del cambio, y esto no es un accidente. Recientemente Anunciar Para el éxito de una estrategia a largo plazo, una transición más rápida a la movilidad eléctrica es de primordial importancia para lograr los objetivos establecidos. La compañía planea lanzar 20 modelos eléctricos y 25 híbridos enchufables para 2030. Entre los modelos eléctricos puros, los automóviles de pasajeros compactos EQA, el SUV EQC y el automóvil de pasajeros EQV están ahora disponibles en las salas de exhibición. Y esta semana Identificarse a si mismo Mercedes-Benz EQS, en el que la compañía aclaró cómo vislumbra su futuro basado en vehículos eléctricos, se enfoca, más que perseguir los mayores volúmenes de ventas posibles, en lograr operaciones más rentables y satisfacer las necesidades de los clientes adinerados. Tan lejos como sea posible.

La presentación de noticias continuó el domingo, el primer día de prensa del Salón del Automóvil de Shanghai. El mundo ha conocido el SUV compacto de Mercedes-Benz EQB, que también es muy importante para la industria automotriz húngara, y será el primer automóvil puramente eléctrico que se fabricará en Hungría, en Kisquemet.

Aquí está el Mercedes-Benz EQB

El Mercedes-Benz EQB de 292 CV apareció diseñado por AMG Line en China. En Europa, varios sistemas de propulsión diferentes, tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas, y una capacidad de hasta 272 CV estarán disponibles desde el inicio del mercado, según lo prometido por el fabricante.

El modelo estará equipado con una batería neta de 66,5 kWh en el mercado europeo, Que se fabrican en la planta de Daimler en Kamenz (Alemania) y Jawor (Polonia). Más tarde, llegará una versión particularmente de largo alcance según lo prometido. El EQB 350 4MATIC europeo tiene un consumo de energía mixto de 19,2-18,1 kW / 100 km según el estándar WLTP, que se acerca más al uso real, que podrá cubrir hasta 419 km con una sola carga.

La nueva EQB tiene 4.684 mm de largo, 1.834 mm de ancho y 1.667 mm de alto. El tipo basado en tecnología EQA tendrá las dimensiones del GLB. La larga distancia entre ejes (2.829 mm) proporciona un interior extremadamente espacioso y muy variable que puede acomodar una tercera fila de asientos.

En términos prácticos, esto significa que el Mercedes-Benz EQB también estará disponible en una versión de siete asientos.

El maletero también es excepcionalmente espacioso: los 495 o 465 litros predeterminados (siete asientos), que se pueden ampliar a 1.710 o 1.620 litros. El ángulo de la segunda fila de asientos se puede ajustar en varios pasos de serie y está disponible una movilidad longitudinal opcional de 140 mm. Esto permite aumentar el volumen del maletero en 190 litros.

Por supuesto, los ingenieros alemanes hicieron todo lo posible para garantizar el rango más amplio posible para la JCA. Como resultado, se ha logrado un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28 para el nuevo modelo, con un área frontal de 2,53 m2. La aerodinámica se mejora a través de un sistema de refrigeración superior cerrado, parachoques mejorados, una carrocería casi completamente cerrada y ruedas neumáticas mejoradas. .

Para el EQB, la movilidad es estándar y la inteligencia eléctrica del modelo contribuye a una conducción sin preocupaciones. Por ejemplo, ECO Assist ayuda a una recuperación óptima basada en los datos de la navegación, el asistente de reconocimiento del panel y otros sensores del vehículo, lo que aumenta el alcance.

EQB se puede cargar en casa o en estaciones de carga públicas utilizando el cargador integrado, hasta 11 kW de energía CA. Y con la carga de corriente continua (CC) de alta velocidad, la velocidad de carga se puede aumentar considerablemente:

Gracias a una carga de hasta 100 kW, la batería se puede cargar del 10 al 80 por ciento en solo 30 minutos.

Mercedes me Charge recopila actualmente la red de carga más grande del mundo: los propietarios de 31 países pueden comprar electricidad en más de 500.000 estaciones de carga con pago integrado y facturas sencillas. Además de satisfacer las necesidades de los clientes más respetuosos con el medio ambiente, Mercedes-Benz también garantiza que la energía utilizada se devuelva al sistema a partir de fuentes renovables.

En la EQB, la pantalla ancha frente al conductor integra el tablero y el sistema central en el que opera el sistema central Mercedes-Benz MBUX.

La nueva JCA de Mercedes-Benz es muy importante para Kisquemet y Hungría

EQB será producido para el mercado chino por el proyecto conjunto alemán-chino BBAC en Beijing, mientras que el mercado global será producido por la planta de Mercedes-Benz en Kecskemét.

como dije antes Nos informó, La JCA será el primer vehículo totalmente eléctrico que se producirá en serie en Hungría. El nuevo modelo complementará la cartera de producción de CLA y CLA Shooting Brake con híbridos enchufables e híbridos de Clase A lanzados hace unas semanas.

Para producir JCA en Hungría, se necesitó una inversión de aproximadamente 50 mil millones de HUF en Kecskemét.De los cuales Daimler representó 35.5 mil millones de florines al tipo de cambio en ese momento, y el estado húngaro agregó la cantidad restante de 15 mil millones de florines. Debido a la llegada del nuevo modelo, Mercedes-Benz construyó una planta de carrocería y una línea de producción para procesar materias primas en Kecskemét, y al mismo tiempo comenzó la preparación tecnológica del sitio húngaro para la producción de EQB. En el evento actual, resulta que estos trabajos preparatorios ya se encuentran en estado avanzado, gracias a lo cual se espera que la producción en masa en Hungría comience en el otoño de 2021, como estaba previsto.

Debe enfatizarse que es importante para la planta de Kecskemét comenzar la producción de un vehículo puramente eléctrico poco después de los nuevos modelos híbridos. Por un lado, muestra que la línea de producción es realmente adecuada para producir vehículos de propulsión alternativa así como automóviles equipados con motores de combustión interna, que fueron los primeros en ser mencionados en un archivo Reportado en 2018. Por otro lado, la oferta de Mercedes-Benz EQB solo muestra que la gerencia de Daimler ya está planeando un largo plazo con la planta de Kecskemét. Los vehículos parcial o totalmente eléctricos jugarán un papel cada vez más importante dentro de las flotas de ventas de los fabricantes debido a las regulaciones de emisiones más estrictas. Algunos jugadores, incluido Mercedes-Benz, están tratando de orientar a sus clientes hacia sus modelos de propulsión alternativos para gestionar las emisiones medias de CO2 a nivel de flota. De lo contrario, pronto tendrán que pagar fuertes multas.

Al mismo tiempo, también debe tenerse en cuenta que existe una gran batalla en el mundo entre las bases de producción individuales sobre quién puede producir automóviles puramente eléctricos. Esto no es un problema, por supuesto, sino un privilegio por el que Operation Kisquemet ha trabajado arduamente.

Varios factores importantes jugaron un papel en la decisión de Daimler, en la producción nacional del Mercedes-Benz EQB, que fortaleció la posición de la planta de Kecskemét dentro de la red de producción global:

  1. Tenemos una de las fábricas de Mercedes más nuevas del mundo, donde el nivel de costos relacionados con la producción es relativamente bajo y el entorno fiscal es muy favorable.
  2. La operación húngara se ha desempeñado muy bien en los últimos años. La epidemia de coronavirus y el entorno operativo desafiante no han causado mucha repulsión a la planta de Kisquemet. actuación el año pasado

Por supuesto, todo esto es una muy buena noticia para Hungría, donde la industria del automóvil y la producción de automóviles desempeñan un papel importante en su economía. Existe una feroz competencia en el mundo para redistribuir las capacidades de producción, y la victoria en la producción de Mercedes-Benz EQB es una buena indicación de que Hungría tiene los medios para ganar importantes batallas en esta feroz batalla.

Fuente de la imagen de portada: Mercedes-Benz

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