La Volkswagen alemana comenzó bien el año, confirmando todos sus objetivos para el año, pero es difícil encontrar un período de tiempo en el que las acciones, que han tenido un desempeño de menos cero en lo que va del año, produzcan una caída del 22 por ciento en uno. Revisión del año, mostrando crecimiento. Aunque las ventas de vehículos eléctricos zeitgeist aumentaron un 42 por ciento en el primer trimestre año tras año, todavía representaron solo el 7 por ciento. También es notable que en el mercado de automóviles más rentable del mundo, el mercado estadounidense, la empresa alemana solo puede comerse una porción muy delgada del pastel, el 4,1 por ciento. Volkswagen, que está golpeando el mercado estadounidense con una marca antigua y una nueva, matará dos pájaros de un tiro con su nueva estrategia. Al revivir la legendaria marca Scout, aumentará su participación de mercado en los Estados Unidos. Además, se preparan para lanzar un SUV eléctrico y una pick-up, por lo que su presencia en este segmento también se reforzará.
La esencia de la nueva estrategia es que
Si la tecnología alemana no está a la venta en el extranjero, debe empaquetarse como si fuera estadounidense.
Ganar un punto de apoyo en el extranjero es aún más importante porque Volkswagen se enfrenta a una competencia cada vez mayor en China por parte de fabricantes nacionales que se desarrollan dinámicamente. Según las previsiones, en tres años, todos los coches eléctricos vendidos en el mercado mundial serán chinos.
La marca Made in America es un gran lanzamiento, especialmente porque
El Scout no ha salido de la línea de montaje desde 1980.
La marca fue adquirida por la adquisición de Navistar en 2020, y el fabricante de camiones en crisis fue el sucesor legal de International Harvester. Luego, en la primavera de 2021, luego de una conferencia de estrategia en Wolfsburg, se anunció que la marca sería revivida como un automóvil eléctrico.
El Wall Street Journal nos lo recuerda
Anteriormente, los diseños europeos eran distribuidos principalmente por Volkswagen en los Estados Unidos,
Pero esto no ha funcionado tan bien que mientras Volkswagen tuvo que conformarse con una participación de mercado del 4,1 por ciento en el mercado estadounidense el año pasado, la japonesa Toyota puede presumir del 15 por ciento.
El escultismo se remonta a fines de la década de 1950, cuando Ted Ornas, diseñador de International Harvester
Diseñó el primer vehículo recreativo con tracción en las cuatro ruedas de la compañía. Hasta entonces no había ningún coche de este tipo en el mercado.
El Scout es una carrocería de camioneta basada en un chasis Willy Jeep de la Segunda Guerra Mundial. De 1960 a 1980, se vendieron medio millón de ellos, lo que creó una apasionada base de fans.
El Jeep fue construido para el ejército, pero el Scout fue el primer vehículo todoterreno civil.
dijo John Gunnell, editor veterano de Old Cars Weekly.
VW se acercó a coleccionistas, ojeadores y clubes de fans,
Sus ingenieros estudian modelos antiguos restaurados para que la nueva Scout sea lo más parecida posible a la original.
La promoción de Volkswagen tiene todo lo «estadounidense»: un campo de trigo laberíntico, un vaquero cabalgando por las llanuras, un vagón de reconocimiento del ejército, una fábrica de acero, una bandera de barras y estrellas y muchas imágenes de archivo. La producción tendrá lugar en Columbia, Carolina del Sur. Los legisladores estatales votaron a favor de una subvención de $1,300 millones para ayudar a construir la planta. El primer Scout nuevo podría salir de la línea de montaje en 2026.
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