La industria del vehículo eléctrico continúa acelerando el desarrollo de nuevas tecnologías de almacenamiento energético. En este contexto, Hongqi, la división de lujo del grupo automovilístico chino, ha anunciado un importante avance con una batería capaz de recargarse del 10 % al 70 % en apenas 3 minutos y 41 segundos. La innovación, desarrollada junto a China Automotive New Energy Battery Technology (CNET), aspira a situarse entre las soluciones más rápidas del mercado y podría intensificar la competencia en un segmento donde fabricantes como CATL y BYD marcan actualmente el ritmo.
Una batería que supera los tiempos de carga de la Blade de segunda generación
Según los datos facilitados por la compañía, la nueva celda alcanza el 70 % de capacidad en 3 minutos y 41 segundos bajo una temperatura ambiente de 25 °C. Si la recarga continúa, es posible llegar al 97 % en solo 8 minutos y 3 segundos.
Estas cifras mejoran los registros anunciados por la batería Blade de segunda generación de BYD, que necesita alrededor de 5 minutos para pasar del 10 % al 70 % y aproximadamente 9 minutos para alcanzar el 97 % utilizando la infraestructura de carga ultrarrápida del fabricante.
No obstante, Hongqi todavía no ha confirmado cuándo comenzará la producción en serie de esta tecnología ni qué modelo será el primero en incorporarla. En cambio, la solución desarrollada por BYD ya se encuentra disponible en diversos vehículos comercializados en distintos mercados, incluido el europeo.
La clave está en un nuevo diseño del ánodo y del electrolito
Un ánodo optimizado para cargas de alta velocidad
La compañía asegura haber superado una de las principales limitaciones de las baterías convencionales mediante el desarrollo de un ánodo de alta eficiencia diseñado específicamente para cargas ultrarrápidas.
Gracias a esta arquitectura, la batería alcanza una tasa máxima de carga de 12C, un valor que refleja la capacidad de introducir una gran cantidad de energía en un periodo muy reducido sin comprometer el funcionamiento del sistema.
Un electrolito propio reduce la resistencia interna
El fabricante también ha desarrollado un electrolito específico con baja energía de desolvatación, una característica que facilita el desplazamiento de los iones de litio dentro de la celda y acelera el proceso de carga.
A ello se suma una técnica de recubrimiento mediante materiales compuestos de carbono que permite reducir la resistencia interna en un 15 % respecto a otras baterías comparables. Una menor resistencia favorece una transferencia energética más eficiente y una respuesta más rápida al conectar el vehículo al cargador.
Refrigeración inteligente para mantener el rendimiento
Otro de los elementos destacados del sistema es la gestión térmica. Hongqi ha incorporado un circuito inteligente de refrigeración líquida capaz de mantener una diferencia de temperatura inferior a 3 °C entre las distintas zonas del paquete de baterías, incluso durante las sesiones de carga más exigentes.
Además, el sistema adapta automáticamente su funcionamiento según el vehículo esté circulando o permanezca detenido, optimizando la temperatura de trabajo de las celdas y reduciendo el consumo energético destinado tanto a la refrigeración como al calentamiento.
Seguridad con supervisión permanente
La velocidad de carga no ha supuesto, según el fabricante, una reducción de las medidas de seguridad.
La batería incorpora una estrategia adaptativa que ajusta continuamente la potencia suministrada en función de los límites de seguridad establecidos. El sistema monitoriza en tiempo real la temperatura de cada celda y modifica dinámicamente la curva de carga cuando resulta necesario.
Al mismo tiempo, realiza un seguimiento continuo del voltaje y del estado de carga mediante un sistema de control en circuito cerrado, capaz de detectar y prevenir situaciones de sobrecarga o sobretensión antes de que representen un riesgo. Este tipo de supervisión ya forma parte de los estándares exigidos en el mercado chino y podría convertirse en una referencia para otros mercados internacionales.
Hongqi acelera su apuesta por nuevas tecnologías de baterías
Este anuncio llega pocos meses después de que Hongqi presentara un primer prototipo equipado con una batería de estado sólido instalada en el modelo Tiangong 06.
Con ambos desarrollos, la marca muestra una estrategia centrada en dos líneas de evolución complementarias: por un lado, perfeccionar las baterías de iones de litio mediante sistemas de carga ultrarrápida y, por otro, avanzar en el desarrollo de las futuras baterías de estado sólido, consideradas una de las grandes apuestas para la próxima generación de vehículos eléctricos.
En un mercado donde la rapidez de recarga se perfila como uno de los factores decisivos para impulsar la adopción del coche eléctrico, este avance sitúa a Hongqi entre los fabricantes que buscan redefinir los estándares tecnológicos del sector.
Gabriel Lozano es colaborador de Teleorihuela.com y se dedica a informar sobre temas de actualidad que impactan a los lectores. Su trabajo abarca noticias, política, economía, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Se enfoca en ofrecer información clara, equilibrada y fácil de comprender, con atención a los acontecimientos más relevantes del momento. Su objetivo es acercar a la audiencia contenidos útiles, actualizados y de interés, manteniendo un enfoque informativo y cercano.
