Cambiemos Orihuela lamenta que el Plan de Inversión en Cercanías del Gobierno Central abandone a la Vega Baja y la conexión Murcia-Alicante

Cambiemos Orihuela lamenta que el Plan de Inversión en Cercanías del Gobierno Central abandone a la Vega Baja y la conexión Murcia-Alicante

El Grupo Municipal de Cambiemos Orihuela ha hecho una valoración inicial de Plan de Inversión en Cercanías de la Comunidad Valenciana, presentado ayer por el Ministro de Fomento en Valencia. Un plan que supone, a priori, una inversión de 1.435 millones entre 2017 y 2025.

Desde la formación municipalista saludan la inversión que recibirá parte del territorio valenciano, aunque, señalan, “sería bueno no ser demasiado triunfalistas puesto que no es la primera vez que el Gobierno de Rajoy hace giras por las comunidades prometiendo inversiones que luego jamás se cumplen”. En todo caso, el coportavoz de Cambiemos, Karlos Bernabé, ha lamentado “el abandono de la Vega Baja, habida cuenta de la escasa importancia que el plan otorga a la red de cercanías Murcia/Alicante”. Y es que, el Plan presentado sólo recoge dos intervenciones estructurales en el trayecto Alicante-Murcia: la conexión con el Aeropuerto de El Altet y la conexión intermodal con la Alta Velocidad en Elche. Dos proyectos que desde Cambiemos consideran “potencialmente positivos” pero alertan, “la Vega Baja es algo más que un sitio donde recibir turistas, no se puede tratar a nuestra comarca como un apéndice de la turistificación y el modelo AVE”.

Así, Bernabé ha afirmado que el Plan “olvida las necesidades históricas de miles de habitantes de Orihuela, y la Vega Baja, estudiantes y gente trabajadora que coge el cercanías cada día para ir a su puesto de trabajo y hacer su vida cotidiana”. Según el coportavoz de la formación municipalista, el Plan no parece dar respuesta a los problemas de retrasos, impuntualidad o goteras en trenes y estaciones, entre muchos otros. De hecho, desde Cambiemos señalan que el propio Plan de Inversiones reconoce que la Red de Cercanías Murcia/Alicante es la que sufre un descenso más acusado de la puntualidad, pasando de un supuesto 95% en 2014, a un 89,6% en 2017, siempre según datos del ministerio.

Una red que, tal como lamentan desde Cambiemos, ha perdido casi un millón de viajeros entre 2008 y 2015 mientras, paradójicamente, aumentaban los ingresos anuales. Descenso que Bernabé atribuye no sólo a la crisis económica, sino también al propio deterioro de la red. “Es lamentable, al negarnos un cercanías digno se nos niega el derecho básico al transporte y la vertebración territorial”.

Por otra parte, según el coportavoz de Cambiemos,“tampoco se dice nada, o no se dice con claridad, sobre cómo y cuándo se generarán cambios en lo relativo a la electrificación o el uso del desdoblamiento para mejorar la frecuencia, fluidez y tránsito de nuestros trenes”. En ese sentido, el concejal de Cambiemos señala que “todo apunta a que se vuelve a tratar a la Vega Baja y Orihuela como un territorio subordinado a los intereses del AVE y el Gobierno central mientras se olvidan las necesidades de la ciudadanía.”

Vertebración del Territorial y Liderazgo Comarcal 

La comparecencia de Cambiemos Orihuela ha concluido apelando a la necesidad de generar liderazgos comarcales ambiciosos “que pongan la agenda y necesidades de Orihuela y la Vega Baja por encima de los intereses de los Gobiernos de España y la Comunitat Valenciana”. Por ello, Bernabé ha señalado la incongruencia del gobierno local: “el alcalde es muy exigente para exigir al Consell una mejor conexión con la costa, y nos parece bien, pero después es muy obediente para acatar los abandonos a los que nos somete el gobierno central”. A juicio de la formación municipalista, la posibilidad de avanzar hacia “un modelo productivo más justo”, pasa, ineludiblemente, por proteger y dignificar los cercanías, por “garantizar a la Vega Baja y Orihuela, de una vez, los trenes que merecemos.”

 

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